在南寧市工作和生活的居民大多都有一個切身體會，那就是近年來南寧市的交通壓力正在迅速增大。數(shù)年前，如果從埌東開車至西鄉(xiāng)塘只需20分鐘，但如今可能需要半個小時以上。交通壓力的增大，使得超前規(guī)劃顯得更為必要。

　　記者昨日從南寧市規(guī)劃管理局獲悉，日前《南寧市綜合交通規(guī)劃2008-2020》已有規(guī)劃成果，該規(guī)劃涵蓋了城市交通的方方面面，提出了適應(yīng)未來交通發(fā)展的建設(shè)計劃，將規(guī)劃3個主要火車客運站，新建6個汽車站。當中提出的一個發(fā)展目標是——力爭至2020年，中心城區(qū)實現(xiàn)95%的出行者出行時間在45分鐘之內(nèi)，到周邊縣市控制在1小時以內(nèi)。

　　除此之外，南寧市還開展了一系列交通規(guī)劃的研究編制，包括《南寧市軌道線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃》、《南寧港總體規(guī)劃》等。

　　【交通工具】

　　規(guī)劃中暫不取消電動單車

　　當前在南寧市街頭，不時上演著電動自行車和機動車的“搶道大戰(zhàn)”。很多機動車司機對電動自行車車主頗有怨言，他們覺得電動自行車車主大多不遵守交通規(guī)劃，影響了正常的交通秩序，由此還提出了“取消電動自行車”的說法。而電動自行車車主則覺得，使用電動自行車既不會增加尾氣污染，又不失為節(jié)省出行費用的好方法，應(yīng)該為電動自行車開辟更多行駛空間。

     在南寧市，不僅對電動自行車的使用存在各種爭議，對出租車、私家小汽車等其他交通工具的發(fā)展控制也有各種說法。在《南寧市綜合交通規(guī)劃2008-2020》中，提出了“交通工具合理發(fā)展政策”。按照規(guī)劃，未來電動自行車的使用仍在允許范圍內(nèi)，其中建議對電動自行車加強管理、嚴格準入制度。此外規(guī)劃還建議，控制出租車總量，減少出租車空駛狀況，對摩托車的建議是控制使用、逐步減量。

     【軌道交通】

　　軌道二號線起于西津止于玉洞

　   建設(shè)城市軌道是為出行提速的重要手段，目前南寧市正在開展軌道一號線的建設(shè)工作。而其實按照規(guī)劃，未來南寧市應(yīng)該要建設(shè)的軌道交通線共有6條。

　　6條城市軌道線中，有骨干線2條，也就是在2015年前，南寧市要修建的軌道一號線和軌道二號線，另外還有輔助線4條，全線網(wǎng)共設(shè)車站108座。

　　日前媒體對南寧市軌道一號線的線路已有報道，該線路西起石埠，經(jīng)廣西大學(xué)、朝陽廣場等，東至埌東客運站和南寧火車東站。與此同時，媒體對軌道二號線則鮮有提及，據(jù)了解，該線路是南北走向，北起西津村，經(jīng)安吉客運站、秀廂大道、友愛路一路南下，與軌道一號線在南寧火車站和朝陽廣場重疊，然后再往南經(jīng)過廣西體育館、江南客運站、大沙田，最后止于玉洞。

　 【修路計劃】

　　改善中心城區(qū)路網(wǎng)

　　在規(guī)劃中，提出了近期道路改善實施計劃，包括中心城區(qū)路網(wǎng)疏通項目，諸如建設(shè)古城路北延長線、望園路北延長線、衡陽路東延長線、北大路北延長線、建政東路延長線，改擴建長堽路、園湖路和星湖路等。

　　中心城區(qū)支路網(wǎng)建設(shè)方面，近期應(yīng)重點改善南寧火車站附近的跨鐵路南北向支路網(wǎng)、朝陽路商圈周邊的支路網(wǎng)、鳳嶺片區(qū)的內(nèi)部支路網(wǎng)等。

     【水上旅游】

　　南寧市應(yīng)設(shè)置4個水上碼頭

　　發(fā)展水上旅游是南寧市近期的目標。在《南寧市綜合交通規(guī)劃2008-2020》中，有一個專門的篇章是“水上旅游交通規(guī)劃方案”。按照該方案，南寧市應(yīng)設(shè)置4個水上碼頭，分別位于濱江公園、規(guī)劃中的五象新區(qū)市民中心附近、青秀山腳下和現(xiàn)三岸立交附近。其中三岸立交附近的碼頭暫命名為“老南寧風景區(qū)”，在當?shù)亻_發(fā)配套的游覽景區(qū)中。與此同時，擬定的水上游覽線路起于濱江公園碼頭，止于“老南寧風景區(qū)”碼頭。

　　【客運樞紐】

　　規(guī)劃3個主要火車站

　　未來幾年內(nèi)，南寧市鐵路樞紐將引入6條高速鐵路線，線路的速度目標值均為每小時200公里以上。在新引入鐵路干線的情況下，南寧市鐵路樞紐規(guī)劃也將做相應(yīng)調(diào)整，包括新增火車客運站等，南寧市規(guī)劃有3個主要的火車客運站，分別是南寧火車站、南寧東火車站和五象火車站，其中南寧東火車站位于鳳嶺新區(qū)，五象火車站位于五象新區(qū)。

　   為了方便乘客換乘，讓乘客下了火車便能搭上汽車，規(guī)劃火車客運站旁要建公路客運站，其中規(guī)劃在南寧火車站旁建設(shè)火車站旅游站，在南寧東火車站旁建設(shè)南寧東汽車站。

　   未來主要的公路客運站有6個，除現(xiàn)有的埌東客運站、江南客運站、安吉客運站外，新建西鄉(xiāng)塘客運站、三塘客運站和五象客運站作為主站。此外，原有的金橋客運站和新建的龍崗客運站將作為輔站。

　　【內(nèi)河港口】

　   建隆安港等4個內(nèi)河港口

　　除了發(fā)展陸路交通外，水路交通業(yè)不應(yīng)忽視。南寧市為水路交通打造的一個主要規(guī)劃是《南寧港總體規(guī)劃》。按照該規(guī)劃，南寧港定位為全國內(nèi)河主要港口，是南寧市發(fā)展臨港工業(yè)、沿江產(chǎn)業(yè)帶的重要依托。

　　未來的南寧港劃分為隆安港區(qū)、牛灣港區(qū)、六景港區(qū)和橫縣港區(qū)共4個主港區(qū)，其中隆安港區(qū)依托隆安縣，規(guī)劃發(fā)展成為沿江臨港工業(yè)物資運輸服務(wù)中心；牛灣港區(qū)發(fā)展成為服務(wù)于南寧市的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)中心，主要為南寧市及周邊區(qū)域提供貨物運輸服務(wù)；六景港區(qū)發(fā)展成為西南地區(qū)貨物聯(lián)系廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟區(qū)的重要交通（節(jié)點）、中轉(zhuǎn)運輸基地、開發(fā)沿江產(chǎn)業(yè)帶重要的物流平臺；橫縣港區(qū)發(fā)展成為橫縣沿江臨港工業(yè)物資服務(wù)中心。