11月11日至13日，在南昌市泰耐克國際大酒店召開的《南昌市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》）評審會已結束。會議邀請來自北京、廣州、成都等地17名專家組成專家組進行評審。南昌市人民政府胡憲市長、黃春平副市長、省發改委王水平副主任出席會議并致辭。江西省發改委、省建設廳、南昌市有關政府部門、南昌軌道交通有限公司及有關規劃、勘察、設計單位的領導和代表出席了會議。

    專家組認真審閱了《可研報告》和有關專題報告，聽取了《可研報告》編制單位上海隧道工程軌道交通設計研究院的全面匯報，以及上海市城市綜合交通規劃所對“線網規劃”和“客流預測”的專題匯報，并組織現場踏勘。專家組分為綜合組、土建組、機電組、經濟組進行分組評審，評審期間各方進行了充分的交流與討論。專家組認為：

    1.《可研報告》對1號線功能定位清晰，研究報告內容全面、數據翔實，重要地段均有多方案比較和論證，推薦方案符合城市規劃發展要求和工程實施實際情況，線路走向和站點分布、車輛基地選址和用地規劃已得到當地規劃部門認可。

    2.《可研報告》線路規模與《建設規劃》基本符合。采用的建設標準與客流預測需求的量級相當，土建工程規模與設備系統水平，滿足運營需求。設計原則和技術標準基本滿足《地鐵設計規范》和相關標準的要求。地下車站所推薦的主要施工方法、主體結構型式以及基坑圍護結構型式基本合理、可行。

    3.本線的機電設備及其系統配置均能滿足運營要求。鑒于本工程為南昌市首條地鐵，后續設計階段尚須結合線網規劃，研究供電、通信、信號、AFC等系統設施，與車、線、網建設的內在關系。為此，建議應組織編制有關機電系統設備的專題論證，以實現后續工程與本工程的圓順銜接，較好的實現資源共享、節能減排，提高服務水平。

    4.本線沿線水文地質條件較為復雜，且地下水均與地表水系有較強的水力聯系，補給充沛。巨厚的松散地層綜合滲透系數高，施工風險高，應引起足夠重視。《可研報告》對本工程可能存在的風險進行了比較全面的分析，基本滿足要求。

    5.建設工期5年基本可行。但仍需加強前期工作力度，細化工程各環節的安排，進一步分析各單項工程進度指標，使工程建設保障安全，如期完成。