近日，在大連地鐵二號線張前路車輛段施工現場，掛有“大連地鐵供電線路工程第一桿”條幅的接觸網供電鋼柱隨著吊車大臂緩緩落地，由中鐵電氣化局集團西安電化公司承建的大連地鐵供電線路工程成功組立第一桿，標志著大連地鐵供電線路工程繼洞內施工后轉向地面施工。
        在立桿施工現場，記者看到，張前路出入段線的隧道與車輛段連接的高低錯落的并排兩條高架橋已經完成主體結構工程。橋下，一輛載著線桿的運輸車在吊車的配合下，卸下了8根將要組立的供電桿。據介紹，電桿為鍍鋅中空圓鋼柱，長7.5米，每根重1噸，電桿底部的底座預置12個螺栓緊固孔。“第一桿”是架在出入段線高架橋上，當掛有“大連地鐵供電線路工程第一桿”條幅的接觸網供電鋼柱被攔腰吊起時，在施工人員扶持下，電桿孔眼一次性全部對正橋面預埋的螺栓，幾名工人們手持扳手，麻利地緊固螺栓，眨眼工夫，第一桿就組立成功。接著，施工人員連續作戰，當天立桿28根。初步組立的電桿在架線前，還要進行垂直度精調后，最終緊固。
        大連地鐵1、2號線正線總長度64.9公里，是國內一次開工建設里程最大的地鐵供電項目。目前，大連地鐵施工用電全部為臨時供電，地鐵永久性供電將通過建設三個66千伏變電站專供地鐵車輛牽引和車站照明等用電，其中車輛牽引用電為1500伏直流電。據了解，由張前路變電站引出的牽引電源，通過張前路車輛段出入段線，為地鐵2號線西安路站至革鎮堡站間線路供電，在張前路出入段線地面和高架線路上的接觸網采用架空柔性接觸網形式，需立桿194根。
       據悉，大連地鐵1、2號線工程正按計劃推進中。 1、2號線全線共完成土石方開挖1024萬立方米，鋼筋綁扎37.6萬噸，混凝土澆筑184萬立方米，防水鋪設141萬平方米，全線48座車站，有28座車站主體結構完工；全線49個區間，設計總里程55.3公里，已有29個區間雙線貫通，完成雙線開挖進尺46.5公里，占總里程的84.1%；全線軌道鋪架15.4公里，其中，兩個鋪軌基地已基本完成了海之韻站后區間至中山廣場站、人民廣場站至西安路站軌道鋪架。接觸網線施工已完成從海之韻站后區間至中山廣場站的放線；完成接觸網總長12公里。