昨日，記者從安徽城市軌道交通工程建設發展情況匯報會上獲悉，年底前，合肥1號線計劃啟動鋪軌；軌道2號線長江東路段最后一批工程正在做著土建前的各項準備，就等年內正式“鳴槍”開工。此外，合肥地鐵的票務方案也有望在今年有突破。
        1號線：今年啟動鋪軌
        目前在建的1號線北起合肥火車站，南至濱湖新區徽州大道站，設車站23座。截止到5月份，車站主體工程總體已完成40%，13臺盾構機始發，區間盾構累計掘進4.5公里。

        根據工期計劃，今年將完成1號線正線各站點主體結構施工，區間掘進步入收尾階段，并啟動鋪軌建設工作，計劃明年2月底實現全線洞通。合肥城市軌道交通有限公司相關負責人表示。

        另外，與1號線同步實施的勝利路暢通改造工程，也將在今年實現全線放行。到時候，市民前往勝利路周邊的多個汽車站和合肥火車站將會更加便捷。
        2號線：今年完成車站維護結構施工
        除了1號線進展迅速外，全長約27.7公里的2號線建設也是紅紅火火。2號線沿長江路敷設，西起長江西路與長寧大道交口，東至長江東路與大眾路交口，共設車站24座。合肥市軌道公司相關人士介紹，計劃今年完成2號線正線工程全部車站維護結構施工，并力爭全面開展主體結構和盾構掘進施工。
        目前，長江西路段和長江中路段涉及的第一、二、三批土建工程大部分已進入基坑開挖施工階段，長江東路段所涉及的第四批工程正在開展征地、綠化移植、交通導改、管線遷改等前期工作。
        3條線：正等待國家“準建證”
        合肥市軌道交通共規劃12條線路，市區線路6條，市域線5條，機場專用線1條。根據《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014—2020)》，從今年至2020年，計劃將陸續新開建3、4、5號線，總長約114公里，總投資約778億元，三條線的建設周期計劃均為5年。市軌道公司的負責人表示，“地鐵是合肥最大的基礎設施項目，多條新規劃的線路現正在有條不紊地推進。”
        到現在為止，國家發改委的審查工作基本完成，環保部評審已通過，住建部的評審工作也即將展開，爭取上半年完成各項評審并報送國務院。待到國務院審批過后，合肥新一輪軌道交通規劃就等于拿到“準建證”了，那么今年四季度3號線將具備開工條件，隨后4、5號線的建設也將進入合肥自己的建設節奏。