6月8日，烏魯木齊地鐵1號線宣仁墩車站正式開工建設，這是今年地鐵1號線首個動工的地鐵車站。

        該車站位于城北主干道與安寧渠路交叉口附近，采用垂直開挖的施工方法，今年主要是修建車站的主體圍護結構。
        該項目副總工李強說：“車站基坑開挖采用垂直開挖不放坡方式。根據施工用地情況，如果用常規做法放坡開挖的話，可能會影響到城北主干道的交通通行，所以采用這種工藝。”
        宣仁墩地鐵車站為地下兩層島式車站，車站長229.5米，寬20.9米，有四個出入口，也是1號線與遠期6號線的換乘車站。其中負二層是站臺，負一層是站廳，通過通道進入站廳再進入站臺坐車。
        宣仁墩車站與三工站至宣仁墩站之間的地鐵運行區間由地鐵1號線土建15標段進行施工，全長1.33公里，其中區間長1.1公里。預計7月初將開始區間豎井施工。該標段由新疆北新路橋集團股份有限公司和上海市基礎工程集團有限公司聯合施工。
        今年地鐵1號線主要對新興街、南湖北路、王家梁、八樓、大西溝、中營工、小西溝、鐵路局、體育中心、植物園、迎賓路口、三工、宣仁墩、大地窩堡、國際機場等15座站點實施施工區圍擋、基坑圍護樁及區間隧道豎井工程。