今日，四川新聞網記者從環保部網站獲悉，成都地鐵3號線一期工程補充環境影響報告書已于8月20日獲得正式批復，而《成都地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋站、李家沱站）環境影響報告書》（后簡稱“環評報告”）也早已出爐正在等待批復。根據環評報告，3號線二、三期工程擬設19站，預計年底開建，2018年建成。

        據環評報告圖示，3號線二、三期工程分別從雙流南站與紅星村站延伸出兩條虛線連接到城鐵雙流站和城鐵新都站，這也說明未來3號線或將直接連通城鐵雙流站和城鐵新都站。
        據悉，成都地鐵3號線二期工程（南延線）擬設10站，全線均為地下站。由北向南的站點為鞋都站、武侯立交站、西區大道口站、金鳳站、龍橋站，迎春橋站，雙流北站，雙流站，白河路站，雙流南站。二期工程終點站或將連接城鐵雙流站。
        成都地鐵3號線三期工程（北沿線）擬設9站，站點為天回鎮站、回龍站、三河站、興城大道站、新都站、飲馬河站、桂林路站、石油大學站、紅星村站。三期工程終點站或將連接城鐵新都站。其中，天回鎮站、回龍站、三河站為高架站，從興城大道站到紅星村站為地下站。
        8月20日獲批的3號線一期工程“補充環評報告書”于今年初公示，補充環評的原因是工程內容發生變更。其變更內容為：主線線位變更較大的區間段11段，累計長度15.758公里，占總線路長度的77.5%。車站設置方面，除春熙路站和省文聯站(本文站名均為工程名)無變更外，其余各車站均進行了局部位置調整或平移；同時新增2座車站，其中在省體育館站至濱江路站之間增設磨子橋站，在馬鞍北路站至駟馬橋站之間增設李家沱站。新增兩座車站的主要原因是，市中心客流量集中地段的個別車站間距太大。
        目前，3號線二、三期工程已完成環評報告編制并上報正在等待批復。據環評報告，二期工程全長約15.3公里，擬設車站10座；三期工程全長12.593公里，擬設9座車站。二、三期工程的運營時間均為早上5:30至晚上23:30，每日運營18小時。