一般的地鐵車站都是島式車站，軌道在兩側，站臺在中間，無論您乘坐哪個方向來的地鐵車輛，只要到中間的站臺候車就行。而地鐵1號線火炬廣場站是一個地下雙層雙跨側式車站，即軌道在中間，站臺在兩側。這樣乘客乘坐地鐵列車，就需要到指定站臺乘車。昨日，記者來到火炬廣場站，發現這里的車站站臺已經有了雛形，而其設備間也做出了樣板間。

        昨日上午10時30分許，記者來到了地鐵1號線火炬廣場站，火炬廣場站是一個地下二層車站，地下一層為站廳層，方便乘客購票。地下二層為站臺層，乘客們在這里候車乘車。順著施工樓梯，首先進入地下一層，記者看到這里有很多的小房間，有的在裝修，有的在安裝設備。其中一間安好了綠色的防盜門，上面寫著“樣板間”三個字。進入里面可以看到其面積約七八平方米，墻面都已粉刷成白墻，地面鋪好了瓷磚，而屋頂上已安裝好了格力空調。“以后這里所有設備間的裝修都是按照這個標準進行的。”負責該項目的中鐵五局相關負責人表示。
        而順著樓梯進入地下二層，在樓梯底部的旁邊，留有一片空位。“這里是將來扶梯的位置，主要是方便乘客到站臺層進行乘車的。在東面還留有扶梯位置，是方便乘客從站臺層進入站廳層，為乘客出站服務的。”這位負責人介紹說。而在北面同樣還有兩個樓梯和兩部扶梯，是乘客在站臺層與站廳層進出的。記者發現站臺與扶梯緊緊相連，已經澆筑了混凝土，但還沒有進行瓷磚的鋪設。在站臺的北側，安裝著施工護欄，下面形成一條長長的溝。“這里將來是要鋪軌的。”這位負責人告訴記者，預計該站鋪軌要等到11月份。
        “這個地鐵車站與普通的車站不同，一般的車站為島式車站，而該車站為側式車站，車站全長208米，寬22.7米。”這位負責人表示，也就是站臺在兩側，軌道在中間。乘客乘坐地鐵需要到指定站臺進行乘車。同時，記者發現在中間有一道隔離墻，將對向的軌道和站臺分開。這樣的話，乘客如果到達火炬廣場站后，想到反方向乘車，就須從地下二層站臺層通過樓梯或扶梯上到地下一層站廳層，然后再繞到對面，下到地下二層乘反向的地鐵列車。
        據介紹，目前火炬廣場站主體結構已施工完成，車站施工進入后半段，主要集中在裝飾裝修、設備安裝以及出入口結構施工這三方面。而站臺層的裝飾裝修也將逐步展開。
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        截至目前，1號線一期工程和3號線一期工程首開段(小灰樓至新火車站段)30.3公里在建線路的55個工點都在加快推進；25個車站有20個實現了主體結構封頂，26個區間有15個區間實現雙線貫通，4個區間實現單線貫通，正朝著年底前實現“洞通”目標有條不紊地推進。
        鋪軌工作也在有序推進，1號線共設置5個鋪軌基地，已建成3個(張營停車場鋪軌基地、北宋鋪軌基地、西兆通鋪軌基地)。截至目前，正線累計鋪軌完成0.6公里，西兆通累計完成鋪軌3公里，張營停車場鋪軌2公里。3號線共設置2個鋪軌基地，已建成1個(小灰樓鋪軌基地)。