昨日上午10時,在植物園基地,廣州地鐵六號線二期宣告正式啟動鋪軌工程,全長17.44公里的軌道將力爭在2016年下半年鋪設完成。

        據了解,由中鐵三局承建的廣州地鐵六號線二期鋪軌工程,線路全長17.44公里。廣州地鐵公司相關負責人趙馳表示,為了加快施工進度,該工程將設植物園站和蘇元站兩個鋪軌基地,11月10日起,植物園站前明挖段鋪軌基地率先動工,負責長湴站到黃陂站的鋪軌;蘇元站鋪軌基地預計12月份開始施工,負責黃陂站到香雪站及出入段線的鋪軌。

        趙馳表示,盡管廣州地鐵六號線二期鋪軌工程遇到場地移交晚、臨建周期短、地處交通繁忙地段等困難,但仍然對鋪軌工作實行高標準要求。

        據介紹,為最大限度降低運營對周邊的影響,廣州地鐵六號線二期主要沿天源路、廣汕路鋪設,已經盡量避開居民區、學校、醫院等區域。對于途經敏感點村落社區和廣州地鐵二十一號線換乘站,地鐵公司采用在國內技術成熟的梯形軌枕減振產品,該產品改善了輪軌動力學性能, 起到主動隔振和降低噪聲的作用;另一方面由縱梁和點支撐的減振墊形成了輕型質量彈簧系統,從而起到了雙重減振作用。

        廣州地鐵公司表示,至10月底,廣州地鐵六號線二期土建工程累計完成83%。

        廣州地鐵六號線串起廣州五個區

        廣州地鐵六號線二期從現有的長湴站延伸至香雪站,線路全長17.44公里,均為地下線路,共設10座車站(備注:植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘇元、蘿崗、香雪),其中蘇元站與廣州地鐵二十一號線換乘。該工程力爭在2016年底建成通車,建成后將提升黃埔區城市綜合交通環境水平,進一步加強黃埔區與城市中心城區快速而便捷的聯系。

        廣州地鐵六號線全線開通后,將西起白云區金沙洲,向東南穿越荔灣區、越秀區,之后折向東北,經天河區,最終到達黃埔區。