日前，中國鐵道科學研究院網站發布北京地鐵17號線環評報告書全本，這條貫穿北京南北的地鐵干線的走向、設站一一披露。據了解，17號線與地鐵5號線、10號線等多條運營中的大客流線路平行，開通后能夠極大緩解上述線路壓力。目前，該線已開建北段，預計2019年開通運營。

       可換乘國貿地區CBD專線

       據介紹，地鐵17號線總長49.7公里，全程均是地下線，共設20座車站，新建歇甲村及次渠南車輛基地各1座,分別位于昌平區天通苑東北部的歇甲村地區和通州區環渤海總部基地南側臺湖地區。

       與此前規劃不同，17號線曾規劃北部有4座車站為地上高架站，但考慮到高架會加劇北苑東路的擁堵，后改為走地下。另外，17號線此前設站為21座，而經過調整，永安里北站與永安里站合并為一座車站，車站數量也就減少到20座。

       20座車站中與既有線的7座車站換乘，包括望京西站（換乘13和15號線）、太陽宮站（換乘10號線）、東大橋站（換乘6號線）、永安里站（換乘1號線）、廣渠門外站（換乘7號線）、十里河站（換乘10號和14號線）、在次渠站與亦莊線換乘。除此之外，地鐵17號線還可與多條規劃中的軌道交通線路實現換乘。

       其中，有4座可實現“三線換乘”，望京西站換乘13號線、15號線；十里河站換乘10號線和14號線；東大橋站換乘6號線和規劃中的CBD線；永安里站換乘1號線和規劃中的R1線。據了解，CBD線為專門連接國貿周邊寫字樓的專線，主要為緩解地面交通擁堵。

       緩解5號線10號線東段壓力

       從規劃圖上看，“L”形的地鐵17號線貫穿中心城南北，串聯起通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，在京城東北部形成了一條直通中心城的快速走廊。從北向南，經過天通苑、北苑、望京等人群密集區域，也正是每天早晚高峰地鐵運營壓力較大的區域。

       從具體走向看，17號線北段未來科技城到勇士營，與西側的地鐵5號線南北平行，能帶走天通苑東部的大客流；進入望京地區后，17號線可分流13號線客流；從太陽宮開始到十里河，這條線路恰好與10號線東段平行。而過了十里河，17號線開始奔向亦莊，可緩解亦莊線壓力。

       環評報告書全本透露，17號線的最高運行時速是100公里，而普通地鐵線時速僅60公里。從昌平未來科技城到亦莊新城全程50公里，可謂名副其實的貫穿南北的地鐵干線。