石家莊地鐵1號線進(jìn)行模擬試運(yùn)行
繼地鐵3號線首開段模擬試運(yùn)行后,石家莊地鐵1號線一期工程在2月15日進(jìn)行模擬試運(yùn)行,計(jì)劃2月底前,石家莊市地鐵1、3號線首開段共30.3公里將正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。2月14日,記者探訪石家莊地鐵運(yùn)營指揮中心得悉,地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在緊張進(jìn)行,行車、電力、安保調(diào)度等有序推進(jìn)中。
記者來到地鐵運(yùn)營指揮中心,盡管這里內(nèi)部裝修還沒有全部完成,但部分功能已經(jīng)啟用了。“該運(yùn)營指揮中心主要承擔(dān)地鐵日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、行車組織等任務(wù),可以說是地鐵的大腦中樞。”市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,指揮中心對全線的列車運(yùn)行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。同時(shí)也是地鐵運(yùn)營信息收發(fā)中心,是軌道交通通信樞紐,負(fù)責(zé)信息集散和交換處理,它可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運(yùn)行情況,甚至可以觀察到乘客進(jìn)站、乘車的情況。
在四層,記者走進(jìn)調(diào)度大廳,這是一個(gè)半圓形的房間,約有上千平方米,六塊大屏幕布置在弧形墻面上,天花板上內(nèi)嵌著弧形的燈管將大廳照得通亮,科技感十足。在顯示屏前,有三排弧形排放的桌子非常顯眼,工作人員正在安裝電腦、電話、音響等設(shè)備。“調(diào)度大廳可以說是地鐵運(yùn)營指揮中心的核心部分,將來地鐵6條線的運(yùn)行調(diào)控都在這里進(jìn)行。”中鐵電氣化局地鐵1號線動車調(diào)試總調(diào)度長王金輝指著中間兩塊大顯示屏,其中一個(gè)顯示著地鐵3號線的運(yùn)行圖,“中間這兩塊顯示屏分別為1、3號線運(yùn)行調(diào)度專用,明天就將啟用了。”
隨后,記者來到位于地鐵運(yùn)營指揮中心三層的地鐵1號線臨時(shí)調(diào)度中心,目前正在進(jìn)行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是在這里進(jìn)行調(diào)度的。“你看,這是正在1號線運(yùn)行的地鐵列車,目前雙線正有兩輛車同時(shí)由東向西行駛。這個(gè)藍(lán)色的方塊代表車站,當(dāng)車輛進(jìn)站屏蔽門打開,藍(lán)色方塊外就會出現(xiàn)一個(gè)綠框,約30秒后,當(dāng)屏蔽門關(guān)閉綠框消失。車輛行駛過程中的一切情況都會在這里顯示出來。”工作人員指著電腦屏幕告訴記者,現(xiàn)在列車正在以25公里/小時(shí)的速度進(jìn)行“壓道”,待安全隱患全部排除后,地鐵列車將以正常速度行駛,最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)。
“在目前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,行車、電力、安保調(diào)度等正在有序進(jìn)行,地鐵1號線將于2月15日開始進(jìn)行模擬試運(yùn)行。”王金輝表示,這是地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后一道程序,也是全線試運(yùn)行前的一次預(yù)演,將為試運(yùn)營打下基礎(chǔ)。
據(jù)悉,地鐵3號線一期工程首開段模擬試運(yùn)行于1月中旬開始,目前4輛列車運(yùn)行正常。按照計(jì)劃全線模擬試運(yùn)行將于本月底前結(jié)束,隨后,我市地鐵1、3號線首開段共30.3公里將正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。