4號線洪運路站—楞塘村站全線熱滑圓滿成功

地鐵4號線列車車廂敞亮，“八桂黃”元素時尚亮眼，運行平穩(wěn)舒適  

      南寧地鐵4號線預計年底就要開通了，市民對于這條線路的進展和各項配置也十分關注。車廂里面的情況怎么樣？乘坐起來體驗感如何？記者從南寧軌道交通集團了解到，近日，地鐵4號線洪運路站—楞塘村站全線熱滑成功。昨日上午，記者在五象車輛段體驗了目前正在調試的地鐵4號線。運行平穩(wěn)、舒適的地鐵4號線正在緩緩駛向市民的生活。
　　地鐵4號線是南寧地鐵交通線網中東西向的骨干線，線路途經大沙田成熟區(qū)、五象新區(qū)。昨日上午，記者來到五象車輛段，即地鐵列車的“停車場”，陸陸續(xù)續(xù)有地鐵列車在區(qū)間調試后返回這里。據了解，地鐵4號線將配置25輛列車，目前已經有12輛列車被接回五象車輛段。
　　記者跟隨一輛正在五象車輛段內進行調車作業(yè)的列車進行體驗。走進車廂，內部空間整潔明亮，扶手環(huán)、座椅扶手都是4號線的主題色“八桂黃”，時尚亮眼，座椅上還覆蓋著保護膜和紙板。列車啟動后，慢速、加速、減速……整個行駛過程中，記者沒感覺到明顯晃動，行駛平穩(wěn)。
　　據了解，6月6日上午9時，隨著T2號電客車從南寧地鐵4號線五象車輛段聯合檢修庫緩緩駛出，4號線洪運路站—楞塘村站全線接觸網熱滑試驗正式開始。經過十幾個小時的努力，T2號車分別以低、中、高速運行后，本次熱滑試驗圓滿成功完成。
　　南寧軌道交通集團建設分公司系統(tǒng)部供電科主管張運運介紹，熱滑試驗是指在接觸網帶電情況下，地鐵電客車受電弓首次從接觸網取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行，對地鐵供電、接觸網、軌道、信號、車輛等行車系統(tǒng)設備之間的匹配性運行進行檢測。熱滑試驗尤其重點檢查了接觸網的施工質量，檢測了接觸網對電客車受電弓的安全、穩(wěn)定取流及鋼軌回流順暢情況。
　　本次熱滑試驗中，T2號試驗車按照預定的方案，分別以5~10km/h、30~50km/h、40~80km/h三種速度對4號線各行車系統(tǒng)進行了檢查和測試，證明了南寧地鐵4號線已具備電客車開行條件。
　　熱滑試驗圓滿完成，標志著南寧地鐵4號線進入列車上線調試階段。據介紹，4號線洪運路站—楞塘村站、2號線東延線預計年底通車，今后市民出行更方便快捷。