目前南寧市地鐵1號、2號線已經(jīng)開工建設，地鐵3號線也有望于今年底動工，4號、5號、7號線也列入了實施計劃。今后的幾年將會迎來南寧市地鐵大規(guī)模建設的高潮，必然會對城市原有的正常交通造成影響，為軌道施工期間占的道路尋找或建設替代交通線路就顯得十分必要。

        青秀區(qū)代表團陶小蘭代表提出，南寧市目前開展的1號、2號線施工期間交通疏解的研究都是在地鐵的初步設計后才開始著手進行，導致提出疏解的道路無法提前列入城建計劃進行建設，加大了這兩條地鐵線路施工期間交通疏解的難度，對城市交通管理提出了更高的要求。參考國內(nèi)一些進行了大規(guī)模地鐵建設城市的經(jīng)驗，在軌道線網(wǎng)建設規(guī)劃方案線路和站點基本確定后，就開始著手進行軌道施工期間的交通疏解研究。

        因此，陶小蘭建議，面對即將到來的南寧市軌道建設的高潮，建議盡快開展即將實施的3號、4號、5號、7號線施工期間交通疏解前期研究的工作。這樣既可保證軌道開工時，先進行相關(guān)疏解和替代道路的建設，有條不紊地開展軌道建設工作，又可結(jié)合城市道路交通的實際，對地鐵施工的工序、工法、工期提出較有操作性的實施建議。