本周內清川大道將實現直線通車
本報訊 6月10日,記者從南寧地鐵1號線清川站項目部了解到,目前南寧地鐵1號線清川站達到南北通車條件,本周內清川大道將能實現直線通行,大大緩解該路段的交通壓力。該站點也將成為地鐵1號線快換上首座拆除施工圍擋,恢復道路正常通車的站點。
清川站是南寧地鐵1號線自西向東的第六座車站,為地下兩層島式車站,總建筑面積約為16619平方米,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,該站為自西向東第二座軌排基地。
2012年11月22日南寧地鐵1號線清川站正式進場施工,2013年3月9日東端形成圍擋,4月23日西端形成圍擋;2013年9月23日中間圍擋合圍。合圍后,途經清川大道,需南北行駛的車輛只能繞行位于大學東路上的圍擋施工帶才能實現通行。
該項目經理周兵役告訴記者,截至目前,車站施工完成278.5米,圍護結構104幅地下連續墻全部完成,主體土方共計9.3萬立方米已全部完成開挖,完成清川大道恢復路面段封頂共計81米。
據統計,清川大道與大學東路交叉口的日車流量約為11萬輛,圍擋施工期間此處的交通壓力大,特別是節假日出城車輛增多后易出現擁堵現象。“實現南北通車后將大大減輕目前的交通壓力。”周兵役介紹,通車前,清川大道的車輛需要繞行400米才能實現南北通行;通車后,這里將變成直行,減少繞行時間。
清川站是南寧地鐵1號線自西向東的第六座車站,為地下兩層島式車站,總建筑面積約為16619平方米,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,該站為自西向東第二座軌排基地。
2012年11月22日南寧地鐵1號線清川站正式進場施工,2013年3月9日東端形成圍擋,4月23日西端形成圍擋;2013年9月23日中間圍擋合圍。合圍后,途經清川大道,需南北行駛的車輛只能繞行位于大學東路上的圍擋施工帶才能實現通行。
該項目經理周兵役告訴記者,截至目前,車站施工完成278.5米,圍護結構104幅地下連續墻全部完成,主體土方共計9.3萬立方米已全部完成開挖,完成清川大道恢復路面段封頂共計81米。
據統計,清川大道與大學東路交叉口的日車流量約為11萬輛,圍擋施工期間此處的交通壓力大,特別是節假日出城車輛增多后易出現擁堵現象。“實現南北通車后將大大減輕目前的交通壓力。”周兵役介紹,通車前,清川大道的車輛需要繞行400米才能實現南北通行;通車后,這里將變成直行,減少繞行時間。