伴隨著南寧地鐵1號線的全線貫通，市民往返城市東西向又增加了一條新途徑。在地鐵、自駕、公交車三種出行方式面前，哪一種出行更便捷？哪一種更適合自己？昨日，本報記者兵分三路，分別通過三種不同的交通工具從火車東站前往石埠，為大家一一呈現體驗感受。

       地鐵

       不怕遇堵車，輕松從城東到城西

       行車路線：地鐵南寧東站站—石埠站

       起止時間：10:06—11：03，全程57分鐘

       昨日上午10時，記者在地鐵1號線南寧東站購買了6元的全線單程票。10時06分，地鐵列車開動前往石埠。敞亮干凈的車廂里，大多是拖著行李箱的旅客，基本上都有位置坐。

       乘坐過很多次地鐵1號線東段，但走完1號線全程，這還是第一次。記者有些擔心，當天1號線全線正式開通，車上人會不會太多，乘坐的舒適性是否會因此大打折扣？

       10時35分，列車到達朝陽廣場站，一大撥乘客進入車廂，此時車內已經顯得有些擁擠。看到有老年人上車，不少年輕人自覺站起來讓座。整個車廂里雖然人多，但秩序井然，沒有出現高聲喧嘩或吃零食等不文明行為。

       或許是市民等待這一天太久了，一路上乘坐地鐵的人越來越多。尤其是老人，有的是幾位老姐妹一起，還玩起了愉快的自拍；有的是老兩口，也有帶著孫兒來的。“地鐵終于開到家門口了，我帶著小外孫來看看，地鐵車廂比我想象中的要漂亮，而且運行很穩。”一位阿姨推著輛嬰兒車開心地說道。

       在動物園站，上來一對笑容洋溢的老年夫婦。旁邊的年輕人急忙讓座，老人忙不迭說謝謝。

       老爺爺姓沈，今年87歲，其老伴方奶奶今年77歲。老兩口家住邕武路，為體驗地鐵全線開通，當天一早從家里搭乘了1個多小時的公交車到動物園，然后再乘坐地鐵到終點站。“坐地鐵不會堵車，也很干凈，很快。”沈爺爺樂呵呵地說。一路上，沈爺爺緊緊地握住老伴的手。到站后，兩人相互攙扶著走出車廂，在地鐵工作人員的指引下，到另一個方向換乘返程地鐵。這溫馨的一幕，令人感動不已。

       記者看了一下時間，本趟地鐵列車到達石埠站的時間為11時03分，全程25座站點，共耗時57分鐘。

       ■出行體驗

       乘坐地鐵出行，一路上完全不用擔心交通擁堵，也不會出現車輛顛簸的情況。

       第一次坐完南寧地鐵1號線全線，全新的體驗讓記者切身感受到地鐵帶來的便利，曾經覺得遙遠的西鄉塘一下拉近了。這種空間上的改變，也拉近了人心理的距離，穿越城東和城西，從此不再折騰。地鐵帶來更快速更便捷的乘坐體驗，也將改變很多人的出行習慣。

       公交

       體驗耗時長，但站點多靈活便捷

       行車路線：南寧東站北公交站點—石埠客運站，中途需轉一次車

       起止時間:10:05—11：53，全程1小時48分鐘

       坐公交車從南寧東站到石埠要多長時間？公交車的優勢有哪些？

       由于從南寧東站到石埠沒有直達的公交車路線，在查看了公交站臺的公交路線指示牌后，記者選擇了先乘坐83路公交車，然后轉乘805路公交車，自認為是乘坐的最直接的公交線路。上午10時05分，記者從南寧東站北公交站點等候公交車開始計時。一分多鐘后，一輛83路公交車進站，記者刷市民卡上車。

       公交車開出東站，途經佛子嶺路，于10時20分駛入廂竹大道，道路交通挺順暢。行駛至邕武立交附近路段時，遇到了短暫的交通擁堵，而后沿著廂竹大道駛入了秀廂大道、大學路。一路途經35個站點后，到達了83路車終點站西鄉塘站。

       由于83路車上一直都僅有幾個人，所以空座位挺多。11時30分，記者在西鄉塘客運站順利轉乘上了805路車，車上人較多，基本沒有空位。上車后，途經大學鵬飛路口、廣西工商職業技術學院、羅文路口、石埠派出所、下石埠等10個公交停靠站點后，到達了石埠客運站。此時已是11時53分。

       ■出行體驗

       耗時長，是此次乘坐公交車體驗的最大感受，但公交車也有自己的優勢：市民可以直接刷卡或者交錢上車；沿路停靠站點較多，而且途經多條路線，沿路多個居住小區、單位都距離公交站點相對較近，具有極高的靈活性和便捷性，更能直接抵達目的地。例如，805路公交車進入石埠圩街后，還可以拐入下靈路口、石埠中學、石埠奶場、石埠客運站等。

       自駕

       速度也挺快，但要避高峰期避堵車

       行車路線：從南寧東站出發，走秀廂大道，直抵石埠地鐵站，全線29.4公里，平均時速38公里，最高時速79公里

       起止時間：10：06—10:51，全程45分鐘

       當天出發前，記者通過手機地圖查詢，得知自駕車從南寧東站到達石埠地鐵站，可選擇三條線路：線路1耗時最短，走快環—大學西路，45分鐘抵達；線路2紅綠燈最少，走白沙大道—繞城高速，46分鐘抵達；線路3距離最短，走友愛南路—衡陽西路—大學路，1小時15分抵達。

       考慮到本次行程無需在其他點停靠，記者果斷選擇了手機地圖推薦的線路1，作為指導路徑行駛。10時06分，記者駕車從南寧東站出發，從長虹路前往秀廂大道。

       長虹路路面寬敞，車輛往來不多，無紅綠燈，行車非常順暢。10時17分，記者駕車進入廂竹大道。此時，早高峰已經過去，道路通行比較順暢，時速可以達到60~80公里。通行快環期間，未遇到大堵車，即便在車輛較多的明秀路段，車速也有40公里/小時。

       10時32分，從快環轉入大學西路。此路段路面比較坑洼，手機導航語音提示“該路段在修建中，請緩慢行駛”。10時35分，記者駕車接近廣西民族大學時，遭遇第一個紅燈。

       從廣西民族大學至石埠路段，紅綠燈路口較多，記者粗略數了一下，共有7個。由于紅綠燈路口密集，再加上路面車輛較多，導致行車速度放慢。10時51分，記者到達石埠站，全程耗時45分鐘。

       ■出行體驗

       在路面不擁堵的情況下，如果不考慮油費因素，選擇自駕車從南寧東站前往石埠，還算比較便捷的。但若在出行高峰期間，或是需要走1號線同樣的線路，考慮到路面擁堵等因素，自駕時間會被大大拉長。若中途想進市區其他地方，行駛時間也會拉長。