地鐵1號線百日成績單

       ●運送乘客2281.4萬人次

       日均客運量22.8萬人次

       ●開行列車26307列

       列車運行圖兌現(xiàn)率100%，正點率99.99%

       ●地鐵熱線受理咨詢1550件、表揚125件，回復率達100%

       1  客流量超過不少省會城市

       “最高日客運量達到43萬人次，成為全國地鐵開通最短時間內(nèi)達到客運量最高的地鐵線路。”南寧軌道交通集團運營分公司客運中心主任肖瓊介紹，南寧地鐵1號線全線開通試運營100天來，運送乘客2281.4萬人次，日均客運量22.8萬人次，實際開行列車26307列，列車運行圖兌現(xiàn)率100%，正點率99.99%。

       運送乘客2281.4萬人次是什么概念？如果按照廣西統(tǒng)計部門發(fā)布的南寧市（含7區(qū)5縣）人口數(shù)據(jù)來說，相當于每人都坐了3次地鐵。

       記者查詢發(fā)現(xiàn)，2016年12月26日，合肥地鐵1號線開通試運營，至2017年4月4日共運送乘客1092.69萬人次，日均客流10.9269萬人次；自2015年12月26日開通試運營至2016年4月3日，南昌地鐵1號線運送乘客2037.3余萬人次，日均約20.17萬人次；昆明地鐵2014年試運營百日，1、2號線首期總客流量為1460余萬人次；同年，鄭州地鐵運行百日，1號線累計運送乘客1575.88萬人次，日均客運量15.76萬人次；2013年，杭州地鐵開通試運營滿百日，運送1562.3萬人次。相比而言，南寧地鐵1號線的客流量已超過上述幾個城市，雖然部分城市的體量遠超南寧。

       2  兩次修改運營時間和間隔

       肖瓊稱，為確保全線正常運營，1號線共運用列車30列（其中20列上線，兩列備用），可以滿足全線的客運需求。比如，4月4日清明節(jié)當天，南寧埌東客運站、火車東站迎來客流高峰，調(diào)度指揮中心就組織了兩列備用車上線運營，并將部分列車行車間隔由8分鐘縮短至4分鐘，有效緩解了站臺乘客滯留壓力。

       據(jù)介紹，為進一步提升地鐵1號線運營服務質(zhì)量，南寧地鐵已兩次修改運營時間和行車間隔。在1月下旬的春運高峰期，將1號線兩端站點末班車發(fā)車時間從6∶30~22∶00改為6∶30~22∶30，試運營時間延長半小時；3月20日起，工作日的晚高峰時段（17∶30~19∶30），行車間隔由8分鐘調(diào)整為6分30秒。

       因東盟商務區(qū)站和鳳嶺站的民族大道兩側(cè)沒有過街路口，周邊市民普遍反映過街不方便。為此，地鐵運營方?jīng)Q定延長兩站的開放時間至24∶00，滿足了市民的出行需求。

       此外，南寧地鐵還開通了地鐵服務熱線，市民撥0771-2201000熱線電話，可以進行各種咨詢及提供意見建議。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，地鐵熱線共受理咨詢1550件、表揚125件，回復率達100%。

       3  3號線7條區(qū)間隧道貫通

       南寧軌道交通集團建設分公司副總經(jīng)理張凱說，在1號線逐步完善運營服務的同時，在建的2、3、4號線工程也在快馬加鞭推進當中。

       目前，2號線全線的車站主體工程已完成，區(qū)間隧道全部貫通，相關附屬工程正加快建設，計劃今年年底開通試運營；3號線全線23座車站中已完成車站主體結(jié)構11座，7條區(qū)間隧道貫通；4號線除5座車站因規(guī)劃調(diào)整、征地拆遷原因未開工，其余站點均開工建設，其中10座車站主體圍護結(jié)構已封閉。