迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒有駕駛員，全部計算機控。地鐵的宣傳圖片：描述迪拜是如何從一個貧窮落后的小漁村發展到今日的輝煌，當然老天給了他們石油　普通車廂內部，有錢的迪拜人基本不坐地鐵，大部分是外來務工人員和旅游者　

地鐵入口

　　迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒有駕駛員，全部計算機控。這條地鐵的另一個特點是車廂分級，有金級也就是頭等車廂，一般車廂和婦幼車廂三種票價。

寬敞、明亮的地鐵大廳

　　地鐵售票亭，票價分幾種，根據車廂等級不同而不同。如果你住的酒店附近有地鐵，你可以買通票，這樣可以便宜不少。紅、綠兩條線路基本覆蓋了迪拜的shopping mall和一些重要的景區，現在有些站已經有中文服務了，很方便！

想想北京、上海的地鐵，這么空曠的大廳讓人羨慕呀

迪拜9、10月份還是很熱的，室外溫度有40度左右，但當你看到藍色調時會有看到海洋的感覺，立刻感覺涼爽了許多

迪拜地鐵共分紅、綠、橙、藍四條線。建設第一階段包括紅、綠兩條路線，現在只開通了全長52km的紅線和全長23km的綠線兩條線路。

　地鐵的宣傳圖片：描述迪拜是如何從一個貧窮落后的小漁村發展到今日的輝煌，當然老天給了他們石油

從地鐵大廳坐扶梯進入第二層的候車廳

候車廳中像水母一樣的吊燈異常搶眼，與周圍藍色基調相配讓人感覺仿佛到了海洋館

藍色水母樣的吊燈非常華麗，價格不菲

真佩服設計者藍黃相間的構思，非常醒目，不僅滿足了阿拉伯人對黃金的崇拜，又起到了黃線警示作用

上下車的人群

普通車廂內部，有錢的迪拜人基本不坐地鐵，大部分是外來務工人員和旅游者

站在車頭，很爽

　　迪拜地鐵是無人駕駛的全自動地鐵，優點在于，其制動和加速均為最佳狀態，運行時節約能耗，停靠站點準時，車輛利用率高，運營所需的車輛少，車與車之間的時間間隔僅需100秒，即使遇到大型活動，也無需增加車次。

從車頭可以直接看到運行前方的情景，當你站在車頭前，那種感覺爽的不得了，會有一種風馳電掣的感覺！