流言： 經常出現在火車站、機場、地鐵站的這種安檢機器，內部輻射十分強大，很多乘客為了趕時間，包還沒出來就急著把手伸進去拿，這是十分危險的，應該盡量遠離那個黑色的遮擋條，等它閉合后再去拿，因為抖動的遮擋條也會抖出來少量輻射。

        真相： 2008年奧運會、2010年世博會和亞運會，讓北京、上海、廣州的地鐵開始了全面的進站安檢。很多人每天上下班都要乘坐地鐵，對這種原本只在機場、火車站才使用的安檢儀進駐地鐵表現出了各種不安。除了擔心輻射對人體的直接影響之外，還有人擔心輻射會影響包里的飯菜。X光安檢儀真的這么恐怖嗎？謠言粉碎機調查員為您揭開真相。

        行李X光安檢儀和醫用X射線診斷儀一樣，都是通過用X光照射被檢測對象以獲得對象內部圖像的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小于醫用X光診斷，因為包裹安檢的圖像并不需要達到醫療診斷級別的分辨率[1]。根據國家標準GB 15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大于5μGy，同時在距離設備外表面5cm的任意處（包括設備入口、出口處）X射線劑量應小于5μGy/h[2]，此標準與美國FDA的標準相同[3]。實際上，在地鐵和機場中所使用的X光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規定的還要低上許多。以上海地鐵所使用的上海高晶影像科技有限公司生產的X射線安檢設備為例，根據企業官方網站提供的數據，其單次檢查劑量為0.534μGy，外表面5cm處的輻射劑量為0.788μGy/h[4]，約為國家標準規定上限的1/10左右。根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50μGy[5]，也就是說，即便是真把人放進上海地鐵使用的這種X光安檢儀里面，要掃描大約100次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量——更何況這樣的情況是根本不可能發生的。

        也許有人會問，我每天都坐地鐵，次數多了，累計的量是不是會有害呢？普通乘客每年因安檢接受的輻射劑量有多少，目前我們沒有明確的數據。但相對于普通乘客來說，安檢儀作人員顯然會接受更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，經常需要手工將行李裝載或卸下安檢儀。2003年，美國疾病預防控制中心對美國6大機場的行李安檢人員進行了大規模的輻射劑量調查，調查報告的結果顯示，絕大多數（89%）的機場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小于12mrem，即120μGy，其余少數人員也基本小于60mrem，即600μGy[6]。根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μGy[5]，即便是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠小于這個上限。美國保健物理學會也指出，由于行李X光安檢儀的輻射劑量遠小于醫用X光機，且已經做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢儀的作工作[1]。

        那么X光安檢儀對于被掃描的物品有沒有影響呢？由于行李X光安檢儀的輻射十分微量，對于被掃描的物品本身所產生的影響可以忽略不計。但有一種特殊的物品——膠卷，對于X光輻射比較敏感。根據1994年美國攝影制造商聯合會（NAPM）對不同廠商不同感光度膠卷進行的一項實驗的結果，ISO1600 感光度的膠卷在通過16次X光行李掃描后沒有發現任何成像異常，在通過100次掃描后發現有輕微成像異常[7]。柯達公司則給出了“ISO400以上的膠卷最好不要進行X光安檢”的建議[8]。從上海地鐵所使用的安檢設備供應商高晶公司的數據來看，其旗下單次劑量最高的一個型號（其單次劑量接近國標規定的極限值），也標明了ISO1600膠卷安全[9]。我們日常使用的攝影膠卷，感光度大多在ISO400以下。綜合來看，一般認為普通攝影膠卷（不含X光膠片或其他對成像有苛刻要求的膠片），在常規旅行條件下,通過目前機場和地鐵所使用的安檢設備是安全的。但由于X光對膠卷的影響是可積累的，因此對于高感光度的膠卷應當避免多次通過X光安檢。需要指出的是，X光對于數碼相機沒有任何影響，可以放心通過安檢。

        此外，與福島核事故所泄漏的放射性元素微粒不同，X光掃描并不會造成放射性污染，掃描結束后，行李上不會殘留任何放射性物質，被X光掃描過的食品也不會對人體健康有害。

        結論：夸大事實。 機場地鐵所使用的X光安檢儀，內部輻射并不“十分強大”，劑量遠遠小于醫療診斷用的X光機，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職作人員也可以無需防護，安全工作。雖然將手伸進遮擋條拿包確實會在一定程度上增加所接受的輻射量，應當盡量避免，但也并不是“十分危險”的事情。