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南寧軌道交通3號線全線實現35kV“電通”

  • 發布時間:2018-10-17
  • 信息來源:建設分公司
  • 作者:李想
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       2018年10月17日凌晨,南寧軌道交通3號線全線實現35kV“電通”,這是3號線工程繼全線“洞通”、“軌通”之后的又一重要里程碑節點。

       南寧3號線采用集中式供電方式,全線共設2座主變電站、23個車站變電所。各車站變電所間采用了雙環形的供電網絡,兩路獨立的平行電源,即使一路電源出現故障,也可很好的保證地鐵供電系統的穩定性運行,從而確保軌道交通3號線地鐵列車的安全運行。

       “電通”是軌道交通建設過程中關鍵節點目標之一。本次變電所及環網電纜送電過程分三次完成。為確保南寧軌道交通3號線心圩車輛段接車目標的實現,2018年5月15日,如期完成了秀靈主變電站——心圩車輛段變電所及環網電纜送電工作;由于秀靈主變電站為軌道交通2、3號線共享主變電站,為確保軌道交通2號線運營安全,2018年10月15日凌晨,利用“天窗點”完成了秀靈主變電站——秀峰路站變電所及環網電纜的送電工作;2018年10月17日凌晨,完成了秀峰路站——平良立交站變電所及環網電纜的送電,至此南寧軌道交通3號線實現全線35kV“電通”。

       為確保“電通”節點順利完成,建設分公司充分汲取1、2號線建設經驗,積極組織設計、施工、監理對現場各關鍵點、難點部位進行深入分析,提前發現、分析、解決問題。各參建單位按照標準化、規范化、裝配化、信息化以及綠色施工——“四化一綠”的要求,克服交叉施工專業繁多、工期緊迫、組織協調難度大、安裝環境多變等困難。同時,建設分公司狠抓施工過程控制,嚴把質量關,組織設備供應商進行安裝指導,設備安裝就位后做好成品保護,避免了不必要的成品損壞。

       在與2號線既有線交叉部位施工時,施工單位嚴格按照送電方案分工協作、有序配合,確保了送電過程穩步推進。為不影響2號線安全運營,制定專項施工方案,集中調集人力、材料、機械順利完成電纜的敷設及設備的安裝。同時,以“倒排工期,見縫插針”的工作思路,制定“三級作業計劃”,將施工計劃層層細化,更大程度的實現不同專業間的相互配合,充分利用作業面,并保證了每個節點可控,動態的掌握和控制施工的進度情況。

       3號線實現全線“電通”,為后續各系統、機電專業的調試提供電源保障。至此,3號線供電系統施工也將進入一個新的起點,向下一個全線“熱滑”節點發起沖刺,向最終開通試運營的目標穩步邁進。