南寧市軌道交通4號線一期工程，是南寧市軌道交通線網中東西向的骨干線，線路西起洪運路站，經洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路到達龍崗站。線路途經大沙田成熟區、五象新區、五象火車站等主要區域。4號線一期工程全長24.6km，共設19座車站，設五象車輛段一座。
       本次所接收的列車為南寧地鐵4號線配置25列中的首兩列，所配置的列車均為“中國造”。列車外觀以線路色“八桂黃”點綴端板，車體側面采用黃色腰帶貫穿整列車，與線路主題顏色相互呼應，象征著南寧歷經多年的發展，如同一幅秀美的壯錦一樣，展示著城市化建設日新月異的發展成果和昂揚的精氣神。列車采用4動2拖6節編組B型車，最高時速80公里/小時，座席240個，定員載客1462人，最大載客量可達2076人。
       列車新技術、新亮點：4號線列車應用了多項新技術，較之以往更加節能、安全，國產化水平更高。從設計、安裝工藝等方面在2號線、3號線的基礎上做了進一步優化與改進。具體體現在：
       更先進。列車上安裝數據無線上傳系統，能將車輛運營診斷信息實時傳輸到DCC，大大降低檢修時長、減少維護資源、提升運營效率，更有利于檢修部門實時掌握列車的運行狀態。
       更溫馨。貫通道上部首次采用高鐵設計元素，使用透光玻璃，整體效果精致、高檔，更具商務范；動態地圖采用高清37吋LCD屏，畫面融入壯鄉特色元素，更有利于乘客引導溫馨出行。
       更安全。車輛工程項目首次引入第三方安全評估，并將提供安全評估報告；列車每節車廂內部都設置了1個半球攝像頭和4個全景攝像頭，同時，列車還設有自動火災報警監控系統，以及滅火器、緊急安全錘、車門緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置，確保乘客及列車安全得到最大的保障。
       按照4號線整體工程的計劃，自本月起，五象車輛段將每個月接收兩列列車進段，每列車進段后將進行靜態調試和動態調試，為后期的運營開通做好準備。
       此次承擔接車任務的五象車輛段位于南寧繞城高速與玉洞大道交叉的東北面，占地面積約420畝，段內共設一線兩列位布置停車列檢線20股道（可停放列車40列），定/臨修線3股、月檢線4股、靜調線1股道，負責4號線一期工程全部車輛的乘務、停放、車輛清掃、洗刷、列檢、雙周三月檢等日常維修和保養任務，以及4號線配屬車輛的定、臨修任務。
       五象車輛段于2017年10月份正式開工，參建各方在建設過程中克服了重重困難，在短短兩年的時間里，相繼完成了停車列檢棚、聯合車庫、混合變電所、物資庫等單體建筑，以及軌道、供電、接觸網、通信信號施工和驗收等工作，為此次接車順利完成打下了堅實的基礎。五象車輛段本次順利接車標志著南寧軌道交通4號線已經具備車輛調試工作條件，為后期運營提供必要條件。
       下一步，南寧軌道交通集團將精心組織、協調好各參建單位，做好剩余單體建筑裝修、機電安裝、室外道路、綠化等內容的施工，按照車輛上線前的調試流程逐步進行各項工作，為4號線正式運營保駕護航。
       車輛段建設亮點：五象車輛段因受建設用地面積影響，段內建筑布局緊張、各專業管線布線長、交叉多，為合理解決各專業管線的敷設問題，積極響應貫徹國家推行的裝配式建筑理念，以南寧軌道集團“四化一綠”中“裝配化”為具體指導意見，我司組織各參建單位進行研究，采用預制件綜合管廊對專業管線進行集中敷設。五象車輛段的綜合管廊可容納車輛段通信信號、綜合監控、動照、消防給水、自來水給水等專業管線， 同時綜合管廊配備專用檢修口、吊裝口、排水設施、消防設施、通風設施和檢測監控系統，便于管廊的正常運行及運營期間的維護。相比傳統的管線單埋方式，預制件綜合管廊具有以下明顯優勢：
       1、一次性綜合施工，避免重復開挖地面, 施工效率高、質量易于控制；2、集約利用地下空間資源；3、防災性能更好；4、統一管理、方便運營后的維修養護，有效減少運營維護成本。