2008年12月市政府黃善武副秘書長帶領市軌道辦有關人員到國家發改委匯報，國家發改委基礎產業司及鐵道處負責人提出應認真研究軌道交通線網與規劃中的南寧鐵路新客站的銜接問題。為此，市軌道辦積極與相關部門對接，對南寧鐵路樞紐規劃情況進行了初步了解，按照南寧鐵路樞紐總體規劃布局，擬在鳳嶺新建南寧東第二客站（簡稱南寧東站），南寧東站總規模為到發線22條，站臺14座，安排辦理柳南、南廣動車通過及部分始發終到作業，計劃與柳南客運專線同步建設，預計在2013年建成投入使用。目前南寧東站具體站位及設計圖紙尚未確定。

今年3月，市軌道辦再次到國家發改委基礎產業司鐵道處跟蹤項目審批進展情況，鐵道處領導要求我市進一步補充材料，盡快研究軌道交通線網與南寧東站的銜接安排以及同步建設的可能性。根據國家發改委的要求，結合中咨公司和建設部分別組織的建設規劃評審會上專家組提出需要對線網進一步優化調整的相關建議，并考慮南寧鐵路樞紐規劃建設的實際，市軌道辦組織軌道交通規劃編制單位廣州地下鐵道設計研究院對軌道交通線網規劃與鐵路樞紐規劃銜接的方案進行了專題研究，并形成了研究報告。研究調整后的線網及近期建設線路如附圖所示。

4月29日 ，市軌道辦和軌道交通公司組織召開了《南寧城市軌道交通與鐵路客運站銜接研究報告》專家咨詢會。會議邀請來自北京、成都、南寧等國內城市軌道交通和鐵路領域的 5名專家組成專家組，對《研究報告》進行了審查，市發改委、市規劃局、南寧鐵路局、市軌道辦、軌道交通公司、中鐵二院、廣州地鐵院等單位的領導和代表出席了會議。

經過充分的討論和交流，提出審查意見如下：

1、目前南寧城市軌道交通建設和南寧鐵路樞紐規劃調整正在加緊推進，根據鐵路樞紐提出新建南寧東站作為主要的鐵路客運站的建設方案，及時開展《研究報告》的研究并確定城市軌道交通與南寧東站的銜接方案，爭取城市軌道交通與南寧東站同步規劃、同步設計、同步施工并實現無縫連接，具有十分的必要性和迫切性

2、《研究報告》研究思路清晰、技術路線合理，確定“穩定1號線一期和2號線為基礎，通過對線網優化調整實現與南寧東站的連接”的原則符合南寧發展實際，符合城市軌道交通和南寧鐵路樞紐建設安排。

3、《研究報告》推薦的近期城市軌道交通與南寧東站的銜接方案基本合理，實施性強，切實可行，即：近期調整1號線一期工程東端局部線路，將線路從瑯東客運站向北拐延伸至南寧東站。該推薦方案能夠符合城市發展需要和近期客流需求，建議下階段結合南寧東站實施方案，深化軌道交通銜接方案和車站建設方案，做到同步設計、同步施工、同時使用。

4、《研究報告》提出遠景年規劃兩條軌道交通線銜接南寧東站，并對遠景軌道交通線網規劃作了適應性分析研究，能夠滿足南寧東站遠景發展的客流疏散的需求。建議對遠景軌道線網規劃作進一步深入研究和優化調整，以保證城市軌道交通與鐵路樞紐客運站進行有效銜接。

5、根據南寧東站將于2013年建成使用的建設安排，建議盡快補充完善南寧城市軌道交通建設規劃，積極爭取國家同意批復近期建設線路安排，并及早開工建設連接鐵路樞紐南寧站和南寧東站的1號線一期，爭取軌道交通與南寧東站同步建設、同時建成，以滿足鐵路樞紐客運站的客流需求。