7月11日下午16時18分，南寧地鐵1號線西鄉塘客運站-民族大學站區間左線“先行號”盾構機（S-856）精準出洞，標志著西鄉塘客運站-民族大學站區間左線順利貫通！這是繼6月14日右線“引領號”盾構機到達后的第二臺盾構機，至此，西鄉塘客運站-民族大學站區間雙線全部貫通。
        西鄉塘客運站-民族大學站區間采用盾構法施工，區間左線全長1144.453米，區間最大縱坡 24.248‰，最小縱坡2‰。線路最小埋深10.1米，最大埋深20.7米。 左線先行號盾構機于2014年3月3日從民族大學站西端始發，歷時四個多月的掘進后于7月11日順利到達西鄉塘客運站。
        為保證盾構機順利快速掘進，保證施工質量及安全，項目部不斷加大科技攻關和施工人員培訓工作，制定了針對南寧特殊地層條件下盾構機穿越砂層和泥巖段的施工方案，有效地保證了施工生產。
        在工程推進中，“文化引領、制度先行”始終是項目部的管理理念和指導方針，S-855號盾構機、S-856號盾構機分別被命名為“引領號”、“先行號”，正寓意著項目部始終踐行著“文化引領項目發展，制度先行保證施工”的理念，項目管理理念將繼續如同盾構機的不斷掘進而不斷深入人心，落實到項目成長和進步中，促進企業發展。
         6月15日“引領號”盾構機轉場，目前，已經完成盾體和臺車的下井與組裝，正在進行調試。“先行號”盾構機也將在轉場后再次從民族大學車站東端始發，向清川站掘進。
        根據關于盾構機轉場始發的節點工期目標，項目部對轉場任務進行了分解并對工期進行倒排，為保證轉場進度、激勵職工施工熱情，項目部制定了轉場施工的勞動競賽方案，并加強勞動競賽管理，確保盾構機快速完成轉場、再次始發。