近日，南寧地鐵5號線廣西大學站首幅地連墻順利開工。至此，廣西大學站主體圍護結構施工拉開帷幕，為后續深基坑開挖支護打下堅實的基礎。
       廣西大學站為地下三層雙柱三跨矩形結構型式，站長156米，與地鐵1號線T型換乘，全部為明挖順筑法施工，主體圍護結構采用1000mm厚地下連續墻，共有地下連續墻67幅，連續墻鋼筋籠主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三種。墻身采用C35 P8水下混凝土，本次施工為第1幅地連墻，設計195m3，預計澆筑6小時。
       為加快地下連續墻施工生產進度，減少因前期管遷問題所制約的工期，盡快形成施工生產大干局面，參建各方不等不靠、超前策劃，合理調配大型設備。吊裝時，為保證鋼筋籠安全，組織監理部和項目部對起吊負荷、起吊設備、吊具吊索、吊點位置進行精確、嚴密的計算，多次就技術方案組織討論修改，邀請相關專業專家對鋼筋籠吊裝安全專項技術方案進行評審論證，以保證計算合理、設備與吊具選取滿足要求。
       首幅地下連續墻順利開工，標志著廣西大學站施工由前期階段進入主體施工階段，為后續地連墻大面積施工、標準化操作樹立了標桿作用。