春節是中國人最看重的團圓節日，但在南寧的地鐵建設工地，這里的建設者主動放棄休假，堅守在工作崗位上，用汗水和真心推動項目建設。

南寧地鐵緊張有序的施工并沒有因節日的到來而停止。南寧軌道交通集團建設分公司安全質量部副部長田闖在節日期間一大早趕到2號線東延線新村停車場施工現場巡查。他說，安全無小事，防微杜漸是關鍵，越是節假日越要注意防范、加強安全巡查。

田闖從事建設施工及項目管理工作13年，曾參加杭千高速、太中銀鐵路、京滬高鐵、天津地鐵3號線土建施工、南寧地鐵3號線項目管理等工作。13年來，他以一絲不茍、精益求精的精神守好建設施工第一線。

2號線東延線平壇區間盾構施工現場，轟隆作響的機械聲并未因春節假期的到來而停止，盾構機正按照預定速度全力推進，頭頂上的淤泥傳送帶“唰唰”地不停轉動，隨著盾構機向前緩慢掘進，管片拼裝作業逐步展開。盾構施工隊副隊長荊垚正在和同事鄧禮浮認真檢查管片拼裝質量，對管片拼裝的全過程嚴格進行質量監控，確保精益求精。

心中有陽光，肩上有擔當，“90后”盾構司機王虎生正在操作雙梁往前運輸管片。盾構機前部空間非常狹小，只能蹲著慢慢往前挪，拼裝班長喬野身手矯健，熟練地操作著拼裝機。喬野和螺桿工孫希會在安裝并上緊管片螺栓，他們說：“每個螺栓都要像擰第一個一樣認真對待。”

近日，5號線五一立交站至新秀公園站區間（以下簡稱“五新區間”）將再次穿越邕江，五新區間線路由五一立交站車站北端頭引出，下穿五一路(即進入下穿密集建筑群)，穿越南寧市自行車總廠、新福鞋料場、麗江花園小區、五一中路學校、三元小區、地寶小區等老舊磚混結構居民樓，盾構下穿風險極高，區間施工影響范圍內共有房屋65棟，其中正穿27棟樓房，是南寧地鐵建設史上下穿房屋最多的區間，保護壓力十分突出。

鑒于房屋修建年代較早，為保證工程和居民安全，2月4日，南寧軌道交通集團建設分公司土建一部項目主管賈少東到盾構下穿的老舊居民小區進行安全巡查后，又馬不停蹄地到隧道內查看盾構施工質量控制情況。

賈少東曾參加過地鐵1、2號線部分站段的土建工程管理，如今他繼續參與5號線五一立交站至北湖南路站的建設。

“5號線的整體施工難度和風險較1、2號線都有所提升，在施工過程中絕不能掉以輕心。對我來說，有壓力就有動力。”賈少東告訴記者，5號線主要線路分布在老城區，車站范圍管線復雜、交通疏解難度大、征地拆遷困難；長大基坑、深大基坑比比皆是；區間隧道下穿老舊建筑物、下穿邕江、穿越既有線路、暗挖隧道施工。

春節期間，賈少東和施工單位一起在施工第一線“站崗”，他堅信方法總比困難多，只要堅持，沒有過不去的坎。

節日的南寧地鐵建設沒有停歇，工程建設持續在線。地鐵建設者們譜寫了追夢奮進的勞動之歌。