每逢佳節倍思親，在家家戶戶團圓歡度春節的時候，南寧地鐵建設沒有停歇，工程建設持續在線。南寧地鐵建設者們春節期間依然堅守在工作崗位上，他們放棄了和家人團聚的機會，用汗水和真心推動項目建設，譜寫了追夢奮進的勞動之歌。

春節期間緊盯安全施工不放松

地鐵2號線東延線的盾構區間左線坡度為34.5‰，是目前南寧地鐵建設線路中最大盾構施工坡度，對盾構機的姿態控制及管片拼裝都提出了更高的技術要求。

為了確保順利施工，過年期間，南寧軌道交通集團建設分公司安全質量部副部長田闖每日都奔波于施工現場。

昨日上午，田闖來到2號線東延線出入場線左線區間，隧道內燈火通明，灰白色的穹頂呈圓形向前延伸。在30米深的地下，田闖沿著1163米長的隧道仔細查看管片有無破損、滲漏，對各類機械設備、臨時用電、消防、安全防護等進行安全巡查，對作業人員進行全方位的安全再教育。讓他放心的是，這幾天各項目上沒有發現安全隱患問題。

田闖從事建設施工及項目管理工作13年，曾參加杭千高速、太中銀鐵路、京滬高鐵、天津地鐵3號線土建施工、南寧地鐵3號線項目管理等工作。13年來，他以一絲不茍、精益求精的精神守好建設施工第一線。

“軌道交通是現代城市交通體系完善的重要一環，越是節假日，安全問題越是要緊盯。”田闖負責在建地鐵線路的安全質量監督管理，由于工期緊、任務重，他常常忙得不可開交。自從2013年到南寧工作以來，田闖已經連續5年沒能回老家河北過年。

在田闖看來，現在的付出都是值得的。等在建的2號線東延線、3、4、5號線順利通車了，附近的居民、學生出行將會方便很多，那種成就感和自豪感是任何語言都無法表達的。

2號線東延線2021年建成試運營

2號線東延工程是2號線一期工程的延續。其中，2號線東延線出入場線區間隧道的左側區間已于今年1月份順利貫通，右側區間預計2月15日盾構始發。

為了保證右側區間盾構工程順利推進，春節前，中鐵十二局南寧軌道交通2號線東延土建2工區項目部的施工人員，已經完成盾構吊裝下井、反力架安裝，春節期間設備拼裝、調試、維保有序進行，為接下來的盾構始發做足準備。

昨日上午，在南寧地鐵2號線東延線土建2工區地下的隧道施工現場，3名工人正在焊接反力架，接下來，盾構機將掘入圍護結構，由玉嶺路站始發，長達百米、重數百噸的南寧造“神龍五號”盾構機將在地底下“挖”出一條“S”形通道，繼續挑戰最小轉彎半徑和最大盾構坡度的“雙極限”盾構區間，保證項目建設按工期推進。

據了解，2號線東延線預計將于2021年建成試運營，屆時將積極帶動五象新區生活區與江南組團、中心組團、城北組團緊密串聯，不僅達到拉動城市向南、北兩帶發展的目的，更有利于各組團之間城市功能的相互補充。

施工方項目部全員留守工地過節

今年，中鐵十二局南寧軌道交通2號線東延土建2工區項目部的40余名項目部工作人員全都留在項目部過年，值班人員每天對周邊圍擋、道路進行安全巡查，確保工程建設有序進行。

“選擇了這一行，就選擇了這種生活方式。作為建設者，大伙深知自己工作的重要性，一切以盡職盡責完成工作為標準。我們的心愿就是能保質保量完成建設任務，讓大家能盡快地用上新的地鐵線。”項目部技術負責人白賡的兒子剛剛4歲，因為愛人也在外地工作，兩人聚少離多，今年的春節，白賡把孩子從陜西老家接到了身邊一起過年，去施工現場時，他把孩子交給同事照顧。提起家人，白賡有些愧疚，平時總是跟著工程項目走，能陪伴在孩子身邊的時間很少。他說打算把孩子接到南寧來上學，這樣就能多抽出些時間陪伴孩子成長。

工作雖忙，但是大伙都沒抱怨，項目部里懸掛起大紅燈籠和喜慶橫幅，舉辦工地集體年夜飯，大伙聚在一起看春晚，在工地上度過了一個溫暖熱鬧的春節，使忙碌的工地多了一份節日的喜慶。