五一，當很多人盡情享受假期時候，一些勞動者仍然堅守在自己的崗位上。五一國際勞動節前夕，記者來到地鐵建設項目工地，走近堅守崗位的地鐵建設勞動者。
        許曉波：一臺永不停息的“盾構機”
        昨日上午，記者來到地鐵1號線民族大學站項目工地，許曉波正忙著協調各種工作。
        許曉波是南寧軌道交通集團有限責任公司軌道交通1號線5、6標業主代表。土建5標盾構區間為1號線最長盾構隧道,單線長3100米，地質情況復雜，施工風險高，土建6標位于大學清川路口，交通繁忙，管線復雜，前期協調工作量大，專業技術多。為了協調各種工作，許曉波全天都待在管轄項目，他被同事親切稱為“一臺永不停息的‘盾構機’”，不停地轉動，前進，再轉動。 在記者采訪期間，許曉波的電話響個不停，他不好意思地說“要協調的事情太多了”。
       “我負責項目現場管理，協調給施工單位提供施工場地，解決水電等問題，還重抓安全和質量，工作繁多，我們正在加班加點進行地鐵項目施工，基本上沒有過假期。”許曉波說，地鐵1號線民族大學站主體工程中隧道已于4月20日洞通，這個單向1.9公里的隧道成為全線最長區間，目前，項目進入地鐵站出入口和風亭施工階段，預計7月底可以完成，項目工期很緊張，每天該站點工地上有200多人在緊張施工。
        從事軌道交通工作11年，許曉波說，他只是履行著南寧地鐵人的責任，用自己的行動，表達著一個普通地鐵參與者對地鐵事業的熱愛。希望通過自己和所有地鐵人的努力，早日讓南寧市民坐上快捷便利的地鐵。
        覃文杰：辦事有成效的項目推進者
        初夏的南寧，太陽已經開始顯示毒辣的一面，覃文杰頂著烈日在地鐵2號線玉洞站監管施工安全。覃文杰是南寧軌道交通集團有限責任公司建設分公司土建二部項目主管，從事工程建設管理16年，目前主要負責南寧地鐵2號線工程（玉洞—西津）及其配套工程項目建設管理工作。
        覃文杰說，玉洞站目前施工已經到達基坑封底，主體工程完成70%結構，盾構機已經始發，已掘進超過110環，明年4月底后將可以拆除工地圍擋。“地鐵建設，要靠耐心和責任心，一點一點地推進。”
對于覃文杰，同事們都很佩服，覺得他辦事有方法，有成效。去年五象大道—銀海大道立交一期（橋梁）工程的順利通車，就離不開他的努力。
        五象大道—銀海大道立交一期（橋梁）工程為地鐵2號線配套工程。根據要求，工程須于2014年8月30前建成通車。然而，工程歷經業主變更、招投標滯后等因素，工期異常緊迫；且施工區域地下管線眾多、周邊交通組織復雜，工程建設難度極大。
        為順利推進項目建設，覃文杰牽頭組織編制了合理的交通疏解方案和管線遷改計劃，同時加強與外部溝通協調。針對總承包單位進場初期管理力量薄弱，管理混亂等現象，覃文杰協助總承包方建立健全責任制，層層分解工作目標，倒排工期，責成施工單位加大投入大量人力、物力，同時并把好工程質量關。工程最后順利建成通車。