6月18日，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的南寧市軌道交通2號線東延項目東風路站～玉嶺路站區間右線順利貫通，盾構機順利到達。東玉區間的貫通標志著土建1工區也成為全線首個雙線貫通的工區，區間已連通運營的2號線，為全線鋪軌工作的開展打下了堅實的基礎。
       東風路站-玉嶺路站盾構區間右線全長623.30米，設計總環數為418環，自2月28日盾構始發以來，歷時109天，區間掘進無換刀一次到達，節約了刀具使用量，盾構隧道成型質量優良，實現了“無滲漏、無破損、無錯臺、縫均勻”的12字質量要求。
       掘進期間，面對工期緊、天氣暴雨和高溫頻發、外部出渣困難，迎國檢，下穿粉質粘土層、含礫（卵）石粘性土層，大坡度施工，粉質粘土中刀盤易結泥餅，穿越溶洞土洞，管片上浮容易引發的錯臺破損等困難。項目部謀定而后動，在業主和指揮部的引導下，多次邀請專家論證施工方案，保證施工前的全面籌劃工作；建立科學可行的盾構管理模式，積極推行項目直管直帶工班、勞務的模式；嚴把質量關，對管片進場質量和同步漿液質量零容忍；嚴格執行管片螺栓“三復緊制度，并設置渣樣展示臺，通過分析比對渣樣特性，采取渣土改良，同步調整盾構推力、掘進速度、出土量等掘進參數，確保盾構姿態滿足規范要求，同時對已拼裝的管片粘貼實名制標識，責任到人。通過完備的配套技術支持和人員投入，為盾構掘進提供了源源不斷的動力。
       東玉區間右線的順利貫通，標志著土建1工區的盾構施工取得圓滿成功，為全線的貫通起到了先鋒模范的作用，離不開參建各方的科學組織和技術支持，我公司必將以此為契機，再接再厲，乘勢而為，繼續秉承建精品地鐵的標準，持續為南寧地鐵的發展不懈奮斗。